4.对“机器设备”的控制。保持民航运输生产所使用的各种“机器设备”处于良好的工作状态。
5.对“料”的控制。主要是指对航空运输生产对象，如旅客、货物和行李等的控制，使其能够符合航空运输所规定的要求，遵守航空运输有关规定。
在实际工作中，对航空运输生产全过程的控制，还会用到其他的方法。如前置控制、同期控制、后置控制等。
2、其他方法
在实际工作中，对航空运输生产全过程的控制，还会用到其他的方法。常用的有：
(1)前置控制(又称前馈控制)。针对尚未发生，但有可能出现偏离作业标准的现象，制订预防措施。如遇有恶劣天气、飞机备降、返航，航班延误、取消，货物或行李的错运、迟运等情况下可能发生的问题。对这些可能发生的问题事先制订好不正常情况下的应急措施，就可减少差错事故率，最大限度地降低所造成的不良影响和损失。
(2)实时控制(又称同期控制)。对正在进行的整个运输生产过程的各作业阶段：市场调查(客、货流量及对运力的需求)，编制运行计划(对市场需求和现有运输能力进行综合平衡，编制计划)，生产技术准备(依据计划做好劳动力、生产设备、航线、航班调整，座位管理和吨位控制的准备)，受理(旅客售票、货物托运)，运输准备(旅客办理乘机手续、候机服务、组织登机、货物配载、出仓、装机等)，运输途中(安全飞行和空中服务)，运输后的服务(旅客下机引导、托运行李的卸机及交付、查询，以及货物的卸机、保管、交付和查询等)，旅客货主意见的处理等等。对以上运输生产全过程必须进行连续的现场动态控制，发现问题症候及时采取有效措施解决。
(3)后置控制(又称反馈控制)。对已经发生的问题，应采取相应措施，最大限度地予以补救，以便减少损失，降低顾客的不满。如航班不正常情况下妥善解决旅客的问题；货物、行李出现运输差错问题时的解决措施，以及给予旅客、货主的查询和赔偿等；针对旅客、货主等对运输服务的意见、要求等采取的改进措施。
经典例题：质量突破主要是为了解决( )
A.突发性的急性质量问题 B.长期存在的慢性质量问题
C.技术上需要突破的难题 D.组织结构上的不合理问题
【答案】B
【答案解析】对慢性质量问题进行质量突破是企业质量工作过程中必须注意的重要问题。
二、管理可控差错与工作现场差错的分析
中国民航拥有先进的运输生产设备，这是保证质量的物质基础。但是，质量水平的高低，更主要的是取决于人的因素，即人的素质、质量观念、工作责任心、组织纪律性、技术业务水平、组织管理水平和工作技能等。因此，有必要对生产现场产生的差错进行分析，分清操作者可控差错和管理可控差错，以便根据不同类型的差错分析原因，采取有效的措施加以解决。
(一)管理可控差错
是指管理人员未给现场工作人员准备好处于自我控制状态所需的条件和手段时工作人员所出的差错，以及管理人员自身出现的工作质量问题。
管理可控的差错可以通过对来自航空运输生产过程各方面的异常情况信息的分析反映出来。这些异常情况信息主要包括：
1.产品质量方面：如运输生产过程各环节发生的差错事故；用户对航空运输方面的问题、建议和要求等；机场、维修厂、其他协作单位反映的问题可能给运输过程造成的影响等。