中级民航运输辅导：运价计算原理与应用
一、PAT资料介绍与运价计算基本过程(含单程、环程/来回程、开口程)
(一)PAT简介
PAT是国际航协(IATA)与国际航空电信技术协会SITA共同出版发行的国际旅客运输资料，全称是PASSENGER AIR TARIFF
(二)运价计算基本过程以及基本概念
根据国际航协1999年最新推出运价计算基本过程样本，客运运价计算可以归纳为以下步骤：
1.FCP(Fare construction points票价组合点，也有资料称其为FBP，Fare Break Point票价折回点)；
2.NUC(Neutral Units Of Construction中性货币单位)；
3.COND(Conditions条件)；
4.MPM(Maximum Permitted Mileage最大允许里程)；
5.TPM(Ticketed Point Mileage客票点实际里程)；
6a.EMA(Excess mileage allowance超里程优惠)；
6b.EMS(Excess Mileage Surcharge超里程附加)；
7.HIP(Higher Intermediate Point中间较高点，也有资料定义HIP对应的运价为HIF，即High-er Intermediate Fare中间较高点运价)；
8a.CF(Constructed Fare组合运价)；
8b.CF-CHECK;
9a.TTL(ToTal Amount货币总数)；
9b.TTL-CHECK;
10.IROE(IATA Rate Of Exchange IATA换算比率)；
11.LCF(Local Currency Fare当地货币价格，有时也称为LSF，Local Selling Fare当地销售价格)；
12.TKT(Ticket出票)。
二、单程最低组合(OW LOWEST COMBINATION)
(一)适用条件
第一、始发地、目的地两点间无公布直达运价；
第二、始发地、目的地两点间有公布直达运价，但是超里程附加(EMS)大于25M;
第三、始发地、目的地两点间有公布直达运价，且EMS也小于25M，但是采用最低组合的方法计算出来的运价较低。
以上条件具备一条，即可使用最低组合计算运价。